Rule #33: You’ll never bike alone!!

Door de corona-omstandigheden hebben we de afgelopen maanden helaas veel en vaak alleen moeten fietsen, tijd om je geheugen op te frissen. 

Ook vanuit de VC kunnen wij niet wachten om eindelijk weer met elkaar in groepen te kunnen fietsen, wat hebben we de trainingen en bijbehorende gezelligheid gemist. 

Tegelijkertijd is het juist nu, gezien we niet meer gewend zijn om in een groep te rijden, belangrijk om veilig met elkaar te rijden. Om deze veiligheid te borgen is in overleg met de TC en het bestuur besloten om in groepen van maximaal 10 personen te gaan rijden. Pak daarnaast vóór zaterdag nog even het boekje met the CS010 rules erbij of kijk op de websiteom je geheugen met betrekking tot de regels en het rijden in groepen weer even op te frissen.  

In ieder geval is het belangrijk om de rules met betrekking tot het groepsrijden scherp te hebben. Onderstaand de belangrijkste rules m.b.t. groepsrijden nog even opgesomd:  

  • Rule #26 Doordraaien 

    Binnen CS010 doen we aan het 'speed daten' om door de draaien. Dit betekent dat de renner links op kop aanzet en dat de linker renner op de tweede rij op kop komt.

  • Rule #27 Als we vallen, dan niet met z’n allen 

    Belangrijk is concentratie en focus. En probeer elke situatie altijd sturend op te lossen! Je kunt je wellicht voorstellen dat – wanneer je vol in je remmen knijpt – de fietser achter jou snel moet reageren en zo mogelijk nog harder moet remmen dan jij al doet. De persoon daarachter moet nóg harder remmen. Vroeg of laat kan er iemand niet meer op tijd reageren en die klapt hard op zijn/haar voorganger.

  • Rule#28 Signaleer als een heer, of als een dame

    Binnen CS010 gebruiken wij de volgende signalen: 

    • 'Voor' / met je rechterhand wapperen: Verkeer/ obstakels aan de rechterkant van de weg

    • 'Tegen' / met je linkerhand wapperen: Verkeer/ obstakels aan de linkerkant van de weg

    • 'Paal' of 'Midden' / wijzen op midden van de weg: Obstakel op het midden van de weg 

    • 'Achter' (achteropkomend verkeer) 

    • 'Ritsen' (vlakke hand verticaal boven je hoofd van voor naar achter bewegen): Op één lijn fietsen (rechts gaat voor bij het ritsen), 2 vingers in de lucht: weer terug 2 aan 2 fietsen. 

    • 'Ho' / Vuist in de lucht: stoppen 

    • 'Draaien' / Wijsvinger in de lucht en draaien: De groep draait door via speed daten of twee aan twee

  • Rule #29 No half wheeling please

    Fiets achter je voorganger en laat je wiel niet overlappen met je voorganger. Mocht jouw voorganger plotseling uitwijken dan voorkomt dit vervelende valpartijen.

  • Rule #30 Handel geleidelijk 

    Rem nooit abrupt en probeer nooit abrupt uit te wijken, hou rekening met de anderen in de groep door geleidelijk te handelen. Dit betekent ook: als je een afslag mist, rem je niet plotseling om deze alsnog te halen maar rijd je door en keer je later om.

  • Rule #31 Lijn houden

    Niet slingeren maar rechtuit rijden. Dit betekent ook dat je in de bocht je eigen lijn houdt en niet naar buiten of binnen afwijkt. 

  • Rule #35 Twee handen goed aan het stuur, tenzij je aan het signaleren bent  

    Tijdens het fietsen kunnen er hobbels, drempels, putdeksel et cetera in de weg zitten, hou daarom altijd twee handen aan het stuur. Signaleren en eten/ drinken moet kunnen, maar blijf ook dan goed op de weg letten. Als je even je stuur niet los durft te laten om te signaleren, roep dan even (hard genoeg) om de rest te waarschuwen als het nodig is in plaats van jezelf in gevaar te brengen.

  • Rule #37 Een groepje lager is ook cool

Uit analyse is gebleken dat een deel van de valpartijen te maken heeft met niet goed opletten/vermoeidheid. Als je in een te snelle groep fietst in vergelijking met je eigen niveau, vergroot je de kans op ongelukken doordat je op je tenen moet fietsen. Daarnaast kan het storend zijn voor de andere mensen in de groep die wel op hun niveau zitten.

Zorg er dus voor dat je voor de training nadenkt over je vorm, hoe je je voelt en met welke groep je het beste mee kan trainen. Het is belangrijk om grote ballen te hebben, maar veilig fietsen en veilig weer beter worden is nog veel cooler. Ga dus een groepje lager indien nodig, bijvoorbeeld als je net ziek geweest bent.

Laten we er met elkaar voor zorgen dat wij de training weer veilig kunnen gaan oppakken en vooral heel erg gaan genieten van het feit dat we eindelijk weer met elkaar kunnen fietsen en onze rule ‘’you’ll never bike alone’’ weer eer aan kunnen doen. 

 

Nieuws Overzicht